Ponte de concreto de 1,4 milhão substituirá estrutura precária em Bela Vista

A construção da ponte sobre o Rio Piripucu, em Bela Vista, a 324 quilômetros de Campo Grande, foi homologada por R$ 1.447.135,65, com desconto de apenas R$ 2.178,62, o equivalente a 0,15% em relação ao valor máximo previsto na licitação. O resultado foi publicado nesta segunda-feira (4), no Diário Oficial da União.

A obra será executada pela Águia Construtora Ltda., com sede em Amambai, com recursos empenhados pelo Ministério do Turismo. O edital havia sido lançado no dia 15 de março, com abertura no dia 1º de abril, e previa teto de R$ 1.449.314,27 para a obra. A nova estrutura será implantada em uma rodovia vicinal e substitui uma ponte de madeira atualmente em uso.

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Segundo a justificativa do projeto, a travessia existente apresenta estado avançado de degradação estrutural. A ponte de madeira sofre com desgaste natural, ação constante da umidade e das intempéries, além do impacto do tráfego frequente de veículos leves e pesados. Essas condições reduzem a capacidade de carga, comprometem a durabilidade e aumentam o risco para os usuários.

O local é considerado ponto crítico da malha viária rural. Ao longo dos anos, no período de chuva intensa, a prefeitura interditou a passagem várias vezes por conta do risco de acidente.

A eventual interdição da ponte afeta diretamente o acesso entre comunidades, os assentamentos Ressaca, Caracol a Santa Marina e outras áreas produtivas. A via atende moradores, produtores rurais e serviços públicos, incluindo transporte de saúde, educação e segurança.

A travessia também tem importância turística e ambiental, já que o Rio Piripucu é utilizado para pesca esportiva e atividades recreativas, o que amplia o fluxo de usuários na estrada.

O projeto prevê a construção de uma ponte de concreto com 20 metros de extensão e 6 metros de largura total, em vão único. A estrutura será formada por quatro vigas pré-moldadas de concreto protendido, interligadas por elementos moldados no local, formando um sistema estrutural apoiado em dispositivos específicos.

A pista terá 5,2 metros de largura e contará com barreiras laterais de concreto armado para proteção. Também serão implantadas lajes de transição nas extremidades da ponte, com 4 metros de comprimento, para garantir melhor adaptação entre a via e a estrutura, reduzindo impactos e deformações no pavimento.

Além de melhorar as condições de tráfego, a nova ponte deve reduzir a necessidade de manutenções frequentes, hoje consideradas paliativas e de alto custo na estrutura de madeira existente.

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