Bortoleto chega a Singapura otimista e cita desafio inusitado: ficar acordado até 3h da manhã

Pioneiro em realizar a primeira corrida noturna da F1, o GP de Singapura é considerado um dos mais desafiadores da temporada, por conta das características típicas de um circuito de rua (com muros e guard rails sempre próximos) e também por conta do clima quente e úmido desta região do Sudeste da Ásia.

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Correndo pela segunda vez neste circuito, o piloto Gabriel Bortoleto também comentou sobre um desafio inusitado proporcionado pela prova em Singapura: ficar acordado até de madrugada. Isso porque as atividades de pista seguem o padrão de horário europeu, e não no horário local, então a rotina dos pilotos normalmente é seis horas mais tarde em relação ao cronograma usual, como explicou Bortoleto em entrevista exclusiva ao ge.globo nesta quinta-feira no paddock da F1 no circuito de Marina Bay.

- Não é fácil ficar acordado até 3h da manhã, porque, no final das contas, não é só ficar acordado, mas também estar com o seu corpo acostumado, funcionando 100% nos horários da corrida, que começa 8h da noite e acaba 10h da noite. Então, se a gente fizer nossa rotina em um horário local, digamos que nesse horário já daria sono. Por isso que todo mundo praticamente muda para o horário europeu.

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Nessa missão, o brasileiro da Audi tem alguns aliados, inclusive o atual campeão mundial, Lando Norris – os dois participaram da entrevista oficial da FIA nesta quinta-feira no dia de imprensa do GP de Singapura e também compartilharam alguns momentos de preparação física juntos antes da corrida deste final de semana, como contou Bortoleto.

- A gente jogou bastante padel nesses dias e outras atividades legais também. Aí eu estava zoando com ele porque a gente estava junto esses dias, aí ele não parava de dar risada. Então é engraçado fazer as entrevistas (da FIA) com ele. A gente estava fazendo bastante esporte, até para se acostumar com o clima daqui que é muito quente e úmido. Então toda preparação ajuda, principalmente porque a gente sabe que a corrida vai ser dura.

Por ser um circuito que exige menos do motor e costuma recompensar um chassi eficiente em curvas de baixa e média velocidade, Bortoleto está confiante em brigar por um bom resultado no GP de Singapura, mas alerta que, por conta da unidade de potência da Audi, ainda é difícil fazer uma previsão antes dos treinos.

- Agora já é meio público que a gente, nas últimas etapas, tem sofrido um pouco com a questão do clima tanto da Malásia quanto o daqui. Não posso entrar em detalhes exatamente o motivo, mas não é uma novidade que isso acaba afetando um pouco o nosso motor. Afeta mais do que o normal, por isso temos um pouco de déficit comparando com as outras equipes. Mas acho que nas curvas a gente tem conseguido fazer uma boa diferença. Espero que aqui a gente consiga também fazer isso, mas ainda é uma incógnita como que o nosso motor vai reagir aqui em Singapura.

O brasileiro, no entanto, fez questão de elogiar o desenvolvimento do chassi na temporada de estreia da Audi – em Baku, há duas semanas, a equipe trouxe um novo pacote aerodinâmico com 14 mudanças, que melhoraram a eficiência do carro nas curvas de baixa e média velocidade, como explicou Bortoleto:

- A gente trouxe alguns upgrades grandes esse ano. O que a gente trouxe em Baku funcionou muito bem nas curvas. Então, fiquei contente com todos os upgrades que tivemos. A gente sabe que o maior upgrade que a gente tem que trazer para o futuro vai ser no motor, porque é ali que a gente vai dar o nosso maior passo.

- Mas, como eu já falei antes e já pedi, a gente tem que ter paciência, porque nada é construído em um ano, dois meses, seja lá o que for. Seria muito fácil você chegar com uma equipe nova na F1 e ‘cravar’ todo mundo no seu primeiro ano, ia parecer que o esporte é fácil. E este é um dos esportes mais competitivos do mundo, então a gente tem que ter paciência, continuar o trabalho, continuar desenvolvendo do jeito que a gente está, porque tem sido muito positivo até agora.

O GP de Singapura será disputado neste domingo, a partir das 9h, horário de Brasília, com transmissão ao vivo da TV Globo e do sportv 3. O ge.globo acompanha todas as atividades de pista em tempo real.